Den Helder – Sinds de Prins Willim door brand is verwoest, gaan er veel stemmen op om de Bonaire als vervanging in het natte dok te leggen. Het is echter zo goed als uitgesloten dat dit ook daadwerkelijk zal gebeuren. Dat zegt Ben Mooiman, voorzitter van de Stichting (zijner Majesteit) Bonaire.
“De Bonaire hoort droog te liggen. Het mooiste deel van het schip ligt namelijk onder de waterlijn”, vertelt Mooiman. De voorzitter van de stichting spreekt met veel enthousiasme over het unieke schip. “Het is het enige schip ter wereld van deze constructie, een ijzeren huid met houten dubbeling.” De Bonaire staat op hoge blokken in het dok. “We hebben de blokken hier zo hoog mogelijk gemaakt, om het schip boven de dokrand uit te laten komen, zodat hij direct in zicht ligt wanneer de mensen Willemsoord opkomen. Dat is hier maar ternauwernood gelukt en dan is dok 1 nog een heel stuk kleiner dan dok 2 (het natte dok).”
Het natte dok is dieper, breder en langer. “Als we de Bonaire daar droog leggen, loopt iedereen erlangs. Als je dan al in het dok kijkt heb je zoiets van ‘oh, daar in de hoek ligt het’. De Bonaire hoort in dok 1, dat is haar thuis.” Verhuizing brengt nog een ander nadeel met zich mee. De werkplaats van Stichting Herstelling ligt nu op slechts 20 meter afstand, maar als het schip naar het natte dok moet, wordt die afstand veel groter.
Vorderingen
Het werk aan de Bonaire vordert gestaag. Inmiddels is al het verrotte hout vervangen en in het vereiste verfsysteem geschilderd. “Het hout is nu beschermd. Wat er nu nog tegenaan komt is cosmetisch.” Het herstel van de Bonaire heeft op dit moment drie prioriteiten. “De boegspriet is in de maak bij scheepsreparatiebedrijf SRF in Harlingen. Het is een klein bedrijfje, maar wel specialistisch. We zijn daar heel gelukkig mee.”
Aan het Lofwerk, de krullen aan weerszijden van de boeg, wordt al gewerkt. “De Schepeling, ook in Friesland, die doet dat zo mooi. We hebben heel wat boeken afgezocht hoe het zou moeten zijn. We zijn er van overtuigd dat we nu de juiste oplossing hebben.” Dat de boeg als eerste helemaal wordt afgemaakt, heeft een reden. “Dat is het eerste dat je ziet en zo wordt het letterlijk het boegbeeld van de Bonaire, want op die manier laten we zien dat de rest van het schip ook zo wordt.”
Voor het einde van dit jaar moeten deze werkzaamheden klaar zijn. “We willen er met de kerst netjes bijliggen”, zegt Mooiman. Uiteraard hoopt de stichting ook enkele grote sponsors aan te trekken. “We hebben het wel over 2,5 miljoen euro dat nodig is om het schip af te kunnen maken, dat is veel geld.” Na de boegspriet en het lofwerk zal het dek waterdicht worden gemaakt. “Daar gaat nog heel wat tijd in zitten, want dat is een gigantische klus.”
Betere vervanger
Mooiman heeft overigens nog wel een goede tip waar het de vervanging van de Prins Willim betreft. “Helemaal in het begin waren we druk bezig een dokvullend vrachtschip voor het natte dok naar Den Helder te halen. Er zou beweging zijn om het schip, want vracht moest van de kade en weer terug in- en uitgeladen kunnen worden. Een beetje activiteit als publiekstrekker. We hadden het eigenlijk al in kannen en kruiken toen Libéma de Prins Willim tegenkwam, toen werden de plannen omgegooid. De Prins Willim moest het worden. Als ze een goede vervanger willen voor de Prins Willim, laten we dan alsnog dat vrachtschip in het dok plaatsen. Dan hebben we pas een goede vervanging.”
Gelieve rekening te houden met de volgende richtlijnen:
Lees de volledige voorwaarden voor het reageren op
http://www.denhelderactueel.nl/info/reageren/
Reacties die niet voldoen aan deze voorwaarden, kunnen worden gewist door de redactie. Personen die zich herhaaldelijk niet aan de regels houden, kunnen worden uitgesloten van de mogelijkheid tot reageren.
Een eigen afbeelding bij uw reactie? Kijk voor informatie op http://nl.gravatar.com
rensmaag
7 augustus 2009 at 20:22
Je moet er niet een dood schip neer leggen ,Maar er moet een schip komen waar aktiviteiten aan verricht worden.Zo als het bouwen van schepen of kleinere schepen.Waar je alleen al intree op kan heffen zo als in lelystad .Alsa je er een schip neer legt is het een keer bekijken en klaar .Ik heb het dan gezien.
Er moet voortgang in zitten zo dat je terug blijf komen om het proces te volgen.
RAMON
8 augustus 2009 at 00:01
Gewoon de Prins Willim helemaal op nieuw bouwen zo dat inderdaat mensen het kunnen volgen hoe zo schip word gebouwt dat trekt publiek ja .
Jan Modaal
8 augustus 2009 at 13:59
Vraag even aan de eigenaar van het drijvende Chinese restaurant of die wellicht interesse heeft. Past mooi binnen de horeca bestemming van het gebied en trekt gegarandeerd publiek.
Bob.
8 augustus 2009 at 15:35
Jan Modaal zou wel eens gelijk kunnen hebben . Die plaats is beter bereikbaar dan die kaalgesloopte uithoek waar de Chinees nu ligt . En op de kaalgesloopte vlakte van de oude rijkswerf is parkeerruimte te over voor de bezoekers . Dat gejank over die Prins Willim is onzin , op termijn zou die praam toch al verdwijnen als Libema hem kon verkopen . Die lege plek had er VORIG jaar al kunnen zijn bij verkoop ! De plek is nu gewoon versneld leeggekomen dus vooruit met de geit . Maar laat alle suggesties van de burgers van Den Helder maar lekker voor wat ze zijn Gemeente en Willemsoord Hotemetoten , huur maar lekker weer megalomane fantasten van BUITEN Den Helder in . Er is geen stuiver meer uit te geven in Den Helder , maar voor externe goudzoekers is altijd geld te vinden .