De laatste weken zie ik overal weer informatie/reclame voorbijkomen met betrekking tot de OV Chipkaart, het handige pasje waarmee je probleemloos gebruik kunt maken van het openbaar vervoer in stad en regio. Geld of strippenkaart op zak is dankzij dit geweldige kaartje niet meer nodig, hartstikke handig dus.
Als we de OV-bedrijven geloven, zitten er louter voordelen aan de kaart en is er dus alle reden zo snel mogelijk over te stappen, liefst vandaag nog. Ook in Den Helder kunnen we inmiddels al enkele maanden gebruik maken van de OV Chip en als we de woorden van Connexxion als waarheid interpreteren wordt er in onze stad al massaal met de chipkaart gereisd. Ik geloof er echter niets van.
De enige groep reizigers die er veel gebruik van maakt zijn de studenten, maar die hebben de kaart dan ook opgedrongen gekregen en moeten wel. Als ik student was, had ik er overigens ook graag gebruik van gemaakt. Nu ligt mijn studententijd al even achter me, dus heb ik gelukkig nog de vrije keuze. Wel of geen OV Chipkaart op zak, dat bepaal ik voorlopig zelf wel.
Als frequent gebruiker van het openbaar vervoer in stad zou je denken dat ik al maanden met de chipkaart op zak loop, maar niets is minder waar. In het begin was ik enthousiast en leek het me echt een uitvinding waar de mensheid beter van zou worden, maar dat blijkt (althans in Den Helder) niet het geval. Reizen met de OV Chipkaart is namelijk hartstikke duur!
Als je met de bus van Julianadorp naar Den Helder reist, betaal je daar nu 1,20 euro voor. Dat is als je een zogeheten ‘meerrittenkaart’ koopt van 12 euro, waarmee je tien keer kunt reizen. Weliswaar in de daluren (na 09.00 uur en in het weekend), maar toch. Koop je losse kaartjes in de bus betaal je 1,50 euro en moet je echt al heel vroeg op pad (voor 09.00 uur dus), dan kost het je 3,20 euro of vier strippen (is 2,03 euro bij gebruik van een 15-strippenkaart).
Maak je diezelfde reis met de OV Chipkaart, dan kost dat je in totaal 2,18 euro (ongeacht het tijdstip). In vrijwel alle gevallen is dit dus duurder dan zonder chipkaart, terwijl de OV-bedrijven juist hadden beloofd dat de invoering van de kaart niet zou leiden tot hogere ritprijzen. Ter verduidelijking: reizen met de chipkaart van of naar Julianadorp is dus 98 cent per rit duurder, ofwel een tariefsverhoging van 82 procent! Dat zouden ze eens met de benzineprijs, het brood, melk of gemeentelijke belastingen moeten proberen.
En is dit alleen zo bij genoemde stadsrit? Nee hoor, van dorp naar station zuid levert een verhoging van de ritprijs op van minimaal 11 en maximaal 43 cent en van Den Helder naar zuid maximaal 20 cent. Alleen korte stadsritjes (met de OV Chipkaart betaal je per kilometer) zijn vooralsnog goedkoper dan losse kaartjes of strippenkaart.
Volgend jaar moeten we overstappen naar de chipkaart, want dan verdwijnen de andere kaartsoorten. Ik zal pas overgaan als het echt niet anders kan, tot die tijd kan ik nog vele honderden euro’s besparen door niet te chippen.
Gelieve rekening te houden met de volgende richtlijnen:
Lees de volledige voorwaarden voor het reageren op
http://www.denhelderactueel.nl/info/reageren/
Reacties die niet voldoen aan deze voorwaarden, kunnen worden gewist door de redactie. Personen die zich herhaaldelijk niet aan de regels houden, kunnen worden uitgesloten van de mogelijkheid tot reageren.
Een eigen afbeelding bij uw reactie? Kijk voor informatie op http://nl.gravatar.com
nu.nl – Algemeen
javabean
14 juni 2010 at 09:38
Op zich ben ik wel voor een systeem als de chipkaart, het is toch wel erg handig. Alleen blijven er altijd nadelen aan kleven zoals het (vrijwel) ongemerkt kunnen aanpassen van de kilometerprijzen etc. En dan wordt het dus een vorm van machtsmisbruik. Bah!
Stephan
14 juni 2010 at 10:18
Ik ben wel benieuwd naar de reactie van Connexxion hierop
Hagar
14 juni 2010 at 11:57
En laten we nog maar zwijgen over het feit dat de nieuwe OV-Chip paaltjes op het station zo zijn geplaatst da de doorgang naar de uitgang weer smaller is geworden…
Veiliger ….. in ieder geval niet dus
Hagar
14 juni 2010 at 11:59
Daarnaast is mij nog steeds niet duidelijk of ik straks met een NS maandtrajectkaart elke dag langs dat k**** paaltje moet.
Dit is nu niet het geval … hoezo voordelen
frans gijzen
14 juni 2010 at 21:56
Ik ken dit systeem uit Zuid-Holland, waar deze vorm van ladenlichterij al langer bestaat. De tarieven zijn gemiddeld 15% hoger dan met de strip. De apparatuur werkt gammel. Connexxion pakt op elk ritje een halte extra, zodat je nog meer betaalt. Je borg van 4 euro krijg je lang niet altijd terug. Claims hebben geen zin, er wordt niet op gereageerd. Gefiliciteerd, Den Helder, dat jullie je zakken ook leeg mogen laten trekken door deze oplichtersbende.
Wybe van der Wal
15 juni 2010 at 00:54
Met de OV-chipkaart ben je net als met de chipknip een dief van je eigen portemonnee.
Vandaag moet je je kaart opladen, de komende weken/maanden geef je het bedrag uit.
Maar de bank/de NS haalt het gbeld vandaag al van je rekening en zet dat op rente! Voordelen zijn er alleen voor de bank/NS, niet voor de gebruiker.
Raak je de kaart kwijt. Jammer, KASSA voor de bank/NS.
Daarnaast nog eens de moeilijk zichtbare prijsverhogingen met de OV-chipkaart.
Lezer
15 juni 2010 at 07:20
Als je voor automatisch opladen kiest gaat er alleen geld naar de kaart als het saldo onder de 5 euro komt. En ja de chauffeur moet op de juiste plek stoppen want anders denkt het systeem(alles is per GPS ingeregeld) dat de bus al een halte verder is. Met instappen is dit geen probleem, wel met uitstappen.
Cristelijke partij 3:16
15 juni 2010 at 07:37
Wij als Christelijk partij 3:16 vinden het jamer dat de oude kaarten weg gaan, Denk eens aan oude / zieke mensen zelfs mensen die slecht ziende of blind zijn, er zijn ook mensen die geen internet hebben, want zelfs bij de kleine instap plaatsen kunnen ze je niet helpen er zijn zelfs geen hulp aan wezig om zoon mensen te helpen. Waar zijn ze mee bezig? Daarom vragen wij zet hulp in om mensen te helpen, Op de dag van vandaag hebben nog maal mensen geen internet. Wij zijn niet zo blij met deze gang van zaken.
Groetjes Peter en Marcel.