Den Helder – De Morgenster VOF bestaat 25 jaar en dat wordt gevierd met extra dagtochten voor een speciale jubileumprijs.
“In 1986 was de topzeilschoener ‘Jantje’ zover klaar dat we voorzichtig aan de exploitatie begonnen. Daarvoor moest een onderneming worden opgericht”, vertelt Harry Muter. “Omdat we het casco van de ‘Morgenster’ al in de wacht hadden liggen, hebben we in een vooruitziend optimisme voor ‘Morgenster VOF’ gekozen.”
“Met de ‘Jantje’ zeilden we 19 seizoenen, waarvan vele zomers rond de Kanaaleilanden en Bretagne. In 2005 verkochten we de Jantje en
namen de ombouw van de ‘Morgenster’ stevig ter hand. De tendens in de vloot was steeds meer op luxe gericht. Terwijl de prijzen voor individuele deelnemers juist steeds meer onder druk kwamen. Dat deden we dus maar niet. De ‘Morgenster’ zou weer eens een echt schip worden. Geen hutten met douches en toiletten, maar wel de sensatie van het echte zeezeilen.”
Training
Met zijn clipperbrik tuig is de ‘Morgenster’ een bewerkelijk schip, maar ze beloont bemanning en deelnemers met fantastische zeilervaringen. “Daarom maakten we van de Morgenster voor alles een zeiltrainingschip.”
“Er moeten veel zeilen worden gehesen en het nastellen van het tuig behoeft veel samenwerking en communicatie. Door het mee aanpakken van de deelnemers ontstaat grote onderlinge betrokkenheid en een dijk van een sfeer, wat in een ‘toeristenverwenconcept’ nu eenmaal niet lukt. De Morgenster heeft nu vier seizoenen gezeild en het is duidelijk een groot succes. De training reizen worden als zeer positief ervaren door de deelnemers. De organisatoren van evenementen zijn heel blij met de aanwezigheid van ons schip op hun feesten.”
Amerikaans
Het tuig is geïnspireerd op de Amerikaanse clipperbrik, die rond 1840 tijdens de onafhankelijkheidsstrijd tegen de Engelsen werd ontwikkeld. Voor een tuig dat zo langzamerhand wel achterhaald genoemd mag worden, kan de ‘Morgenster’ aardig meekomen tijdens de Tall Ship Races. “Veel van onze gasten, die ook op jachten hebben gevaren, verbazen zich over de zeileigenschappen van dit vierkant getuigde schip. Zowel bij licht weer als bij het ruige werk blijkt ze zich goed te houden en hanteerbaar te blijven”, aldus Muter.
“We hebben dus wat te vieren! In september en oktober houden we vanuit Den Helder een aantal dagtochten op de zaterdag en de zondag. We vertrekken vanaf het Nieuwe Diep (Visserijkade) om 10.30 uur. Bij aankomst staat de koffie klaar en de lunch bestaat uit soep en belegde broodjes. We zeilen tussen Den Helder en Texel en als het weer het toelaat op de Noordzee. Op zo’n tocht gaan we meerdere keren over stag. Liefhebbers in het manoeuvreren onder zeil komen hier aan hun trekken.”
Jubileumprijs
De jubileumprijs voor deze tochten is € 35,- per persoon. De tochtjes zijn gepland op de volgende dagen: 24 en 25 september, 1 en 2, 8 en 9 oktober. Aanmelden kan als volgt: Stuur een mailtje naar info@zeilbrik.org met de bedoelde dag en het aantal personen waarvoor u wilt reserveren. U krijgt een mailtje terug met de reserveringsbevestiging als er nog genoeg plaats is. Bellen kan ook, naar 0653464469. Iedereen die redelijk ter been is kan meedoen aan de dagtochten.
Gelieve rekening te houden met de volgende richtlijnen:
Lees de volledige voorwaarden voor het reageren op
http://www.denhelderactueel.nl/info/reageren/
Reacties die niet voldoen aan deze voorwaarden, kunnen worden gewist door de redactie. Personen die zich herhaaldelijk niet aan de regels houden, kunnen worden uitgesloten van de mogelijkheid tot reageren.
Een eigen afbeelding bij uw reactie? Kijk voor informatie op http://nl.gravatar.com
nu.nl – Algemeen
Wybe van der Wal
3 oktober 2011 at 10:38
Gisteren met Harry en Marian Muter mee geweest. Geweldige dag gehad met uitzonderlijk mooi zeilweer. Voor herhaling vatbaar!
Ik heb ze indertijd zien zwoegen om het schip af te bouwen op Willemsoord. Ongelooflijk wat een werk. En hoe anders dan het varen met dit schip. Ook bewondering voor de rust en de professionaliteit waarmee ze met hun elke dag ‘verse bemanning’ omgaan. Een aardig praatje met iedereen, alles steeds weer willend uitleggen, omgaan met de fouten die wij leken elke keer weer maken (en je werkt wel met zwaar, serieus materieel; overigens geldt: vele handen maken licht werk), alles in de gaten houdend, enz.
Geweldig ook dat dit schip Den Helder als thuishaven heeft. Zouden de Citynarketeers en het Kollege van B+W het belang van dit schip voor het maritieme DH al ontdekt hebben? Of blijven die (dure) bellen blazen??