Dok2 op Willemsoord is weer gevuld.
Herman Groenheide, directeur van Willemsoord BV: “Er ligt nu een werkschip in Dok2. Dit dok is volgens de scheepswerf voor onderhoud aan dit schip, gelet op de afmetingen, geschikter dan de andere doks waarover de scheepswerf in Den Helder en Texel kan beschikken. Als alles naar verwachting verloopt zijn er de komende jaren nog meer schepen te zien in het dok.”
De bedoeling is dat Damen Shipyards Den Helder (de nieuwe naam van Scheepswerf Visser) hoofdaannemer voor het dok wordt. Zij huren het dok dan van Willemsoord BV en zorgen voor invulling. “Daarmee wordt het dok aantrekkelijk voor onderhoud van schepen, want Damen heeft nu nog alle kennis in huis die nodig is, omdat zij in het verleden ook met het dok heeft gewerkt. Deze kennis zal dan ook worden gecontinueerd. Zelf kunnen we bijvoorbeeld geen dokmanagement leveren, wat in het verleden de reden is geweest dat sommige gewenste schepen niet naar Willemsoord kwamen”, aldus Groenheide.
Onderhoudslocatie
Met de verhuur aan Damen wordt het dok een echte onderhoudsplek, waar de komende jaren dus weer volop activiteit te zien zal zijn. “Damen verzorgt voor hun opdrachtgevers het nodige onderhoud aan schepen en een deel daarvan zal gaan plaatsvinden in het dok op Willemsoord. Volgend jaar bestaat er ook bijvoorbeeld de kans om aan twee schepen van de Koninklijke Marine te gaan werken en later hopen we ook op enkele tall ships.”
Om de werkzaamheden mogelijk te maken, zal ook gebouw 72 moeten worden aangepakt. “Er zijn straks toch meerdere personen aan het werk rond zo’n schip en in gebouw 72, naast het dok gelegen en nu nog in cascostaat, moeten we op de begane grond wel zorgen voor sanitaire voorzieningen. Hier kunnen dan ook de mensen die overigens op die locatie werkzaam zijn in het nautisch kwartier hun voordeel mee doen”, licht Groenheide toe.
Vergunningen
Qua vergunningen hoeft er op dit moment niets geregeld te worden, want een zware milieuvergunning is al in bezit van Willemsoord. “En die houden wij aan!”. “Wel moeten we kijken naar wat er in de toekomst privaatrechtelijk geregeld moet worden om bijvoorbeeld geluidsoverlast van het werk zo nodig te beperken, afhankelijk van de bestemming in de omgeving, zoals bijvoorbeeld in verband met de verplaatsing van de schouwburg. We zullen dan natuurlijk wel rekening moeten houden met het schouwburgpubliek.”
Met het invullen van een goed dokmanagement en het aanwezig hebben van een hoofdaannemer die het beheer en toezicht heeft op de werkzaamheden, is het werk ook goed tegen risico’s verzekerd. De werforganisatie kan een nuttige bijdrage leveren, ook in samenwerking met de museumhaven, voor het verrichten van onderhoud aan historische schepen.
Gelieve rekening te houden met de volgende richtlijnen:
Lees de volledige voorwaarden voor het reageren op
http://www.denhelderactueel.nl/info/reageren/
Reacties die niet voldoen aan deze voorwaarden, kunnen worden gewist door de redactie. Personen die zich herhaaldelijk niet aan de regels houden, kunnen worden uitgesloten van de mogelijkheid tot reageren.
Een eigen afbeelding bij uw reactie? Kijk voor informatie op http://nl.gravatar.com
nu.nl – Algemeen
rensmaag
27 oktober 2011 at 11:02
Dat is waar het dok voor bedoelt is.
Werk schepen en welvaart.
Nu het andere dok nog en een betere invulling van de loodsen.
Ed Schotman
27 oktober 2011 at 11:10
Ik sluit mij aan bij de reactie van Reijer Rensmaag. Dit noem ik een zeer goed bericht en dat doe ik dan ook met het bekende handje
Ed Schotman
Bodelo
27 oktober 2011 at 11:16
Inderdaad is dit waar het dok voor bedoelt is.
Echter, in deze moderne tijden wordt de volgende stap; afsluiting van de “werkplaats” (want dat wordt het dok) vanwege veiligheids- en milieueisen.
Ook ik ben een voorstander van invulling van het dok. Maar door het te gaan gebruiken als een “gewone werkplaats” loop je enorme risico’s. Namelijk afscheiding van het toeristisch Willemsoord.
Liever zie ik (ik begrijp verdraait goed dat dat enorm duur is) invulling met restauratiewerk.
Aukelien Jellema
27 oktober 2011 at 11:22
Uhh mensen… wat wíllen we nu eigenlijk met Willemsoord?? (want wat Bodelo schrijft snijdt zeker hout!)
rensmaag
27 oktober 2011 at 11:29
Dat bedoel ik dus met invulling van het andere dok herstel en bouw van historiche schepen.En loodsen.
Ed Schotman
27 oktober 2011 at 11:33
@Aukelien Jellema, Dat Willemsoord eindelijk eens geld gaat opleveren inplaats van er altijd maar geld (als water) er in te blijven pompen. Niks doen kost nog altijd veel meer en dat is voor iedereen nu wel bekend.
Ed Schotman
rensmaag
27 oktober 2011 at 11:40
ER zal uitsluitend water gerealiteerde werkzaam heden verricht moeten worden op willemsoord.Het zal nooit een uitgaansgelegenheid worden nu niet en nooit niet.
Als dat men eens tot de hoofden laat doordringen komt het nog goed .
Neem het reddingsmusea totaal verkeerd op die plek het had zeer dicht bij het marine musea gemoeten zo dat je daar een straat krijg van musea.En dat mensen een wandeling moeten maken over een koud en guur willemsoord.
Ik blijf hammeren op zee en historie.
De tijden van grote muziekfestivals ligt achter ons en er is geen droogbrood meer in te verdienen.
Regeren is voor uit zien,.
Jan Auke
27 oktober 2011 at 13:39
Ja Rensmaag, helemaal met je eens. Helaas ligt de tijd van “regeren is vooruitzien” óók al lang achter ons. Althans, het is verworden tot “regeren is zo snel mogelijk je portemonnaie vullen”. Een fatsoenlijke lange termijnplanning zou men wel kúnnen maken, maar men wil niet op lánge termijn rijk worden, maar zo snel mogelijk.
Wat is overigens een “random” restaurant??
rasjutter
27 oktober 2011 at 11:42
Je moet een werf gebruiken waar hij voor bedoelt is.
Wil je er een pretpark van maken gaan dan met de goede mensen in zee, die er verstand van hebben(v/d Most?)
Ed Schotman
27 oktober 2011 at 14:11
@Rasjutter, Die keus had men eens om met de man (H. v.d. Most) in zee te gaan.
Lees de link die ik geplaats heb nog maar eens, alleen er werd toen voor Libéma gekozen en denk niet dat hij voor een tweede keer nog interesse hier in heeft. Die kans heeft men gehad
Ed Schotman
Aukelien Jellema
27 oktober 2011 at 11:52
Ik voorzie hier een mooie en zinvolle discussie. Willen (kunnnen?) we terug naar het tijdperk van (lichte) industrie op Willemsoord? Of toch doorgaan op de ingeslagen weg van “leisure”. Die twee dingen verhouden zich over het algemeen slecht tot elkaar.
Picture this: een permanent bezet dok (goed voor de lokale economie!) en veel mensen op korte afstand als bewoner of als bezoeker van de restaurants en (wie weet) een compleet theater…
Twee bestemmingen die elkaar in een wurggreep houden.
In een tijd waarin Den Helder elke vorm van werkgelegenheid méér dan goed kan gebruiken, is nadenken over wat we nu écht willen (of zouden moeten willen) met Willemsoord, geen overbodige luxe…..
Wybe van der Wal
27 oktober 2011 at 16:46
Een scheepsreparatiedok/werf een ‘lichte industrie’?. Noch van de klok, noch van de klepel enig verstand dus.
rensmaag
27 oktober 2011 at 19:57
Tot ze de pneumatische hamers uit de kast pakken om de scheepswand even uit te deuken Daarna nog even de slijptollen er over heen.En de gehele buurt is niet meer zo blij met het geheel.
Ed Schotman
27 oktober 2011 at 21:18
@Reijer, In de Binnenhaven/Boerenverdriet ligt al heel lang een Dok van Scheepswerf Visser (nu Damen Shipyards) op de plek van de oude Ankerparkbrug hier is men ook altijd aan het werk en dit ligt nog meer naar de huizen gericht op de Zuidstraat/Binnenhaven dan dit Dok op Willemsoord en hier hoor je ook weinig klachten van en ook de werkzaamheden die plaatsvinden op de oude onderzeebootkade waar de ofshore bezig is die ‘s-avonds verlicht is als of er tientallen kerstbomen staan waar de ofshore zijn materialen lost en aan boord neemt en tevens flink gewerkt word door veel bedrijven. Hier hoor ik ook altijd niemand over praten over geluidsoverlast of de felle lampen die alles in de omgeving in het licht zetten. Waarom zouden ze gaan klagen het is geen stilte gebied in en bij de Haven.
Ed Schotman
Bodelo
27 oktober 2011 at 12:02
Misschien Aukelien is het een optie om Willemsoord nogmaals door te lichten. Kijk waar een afscheiding gemaakt kan worden en bestem dat als ruimte voor lichte industrie.
Helaas zit er zeker ook iets in wat Rensmaag zegt; de toeristische activiteiten zijn niet geclusterd. En op het mega grote terrein van Willemsoord ontstaat dan juist de indruk van het desolate tussen de nu gevestigde activiteiten.
Ik vrees alleen dat lichte industrie, juist door de reeds gevestigde vermaaksindustrie eigenlijk al niet meer kan.
rensmaag
27 oktober 2011 at 12:12
Er is niets mooier dan uit een random restaurant uitzicht op de bouw en onderhoud van schepen te hebben.
Er is in ijmuide een restaurant waar je uitzicht hebt op de visafslag en het lossen en laden van schepen.Het restaurant draaid dan ook prima.
Maar nee men moest hier weer een restaurant met dichte muren bouwen lekker intiem maar zonder uitzicht,
Willemsoord is zo groot split it.
Maar er twee gedeeltes van een voor de industrie een gedeelte voor vermaak.
En dan maar eens kijken welk deel goed draaid.
Prins willim de huur was duizend euro per week. Of was dat per dag.
De verhuur van het dok doet zo ongeveer duizend euro per week.
Verschil 2000 euro. of je wel heb of niet dat is het grote verschil.
Kortom jullie varen zo dicht op toeristen dat alles moet er voor wijken.Bouw het eerst maar eens goed op die komen vanzelf wel.
Bodelo
27 oktober 2011 at 13:34
Reijer, we hadden een prachtig restaurant met uitzicht op de visserij haven. Toen de visafslag verbouwd werd kreeg de uitbater te horen dat hij weg moest. Na een jaar mocht hij weer terugkomen om dan vervolgens helemaal opnieuw te moeten beginnen op een achteraf locatie. Inderdaad, zo is het gegaan. Triest maar waar.
Soms ben ik wel ens jaloers op IJmuiden. Ik wil er absoluut niet wonen, maar zij hebben achterland en industrie waardoor sommige restaurants het toch nog weten vol te houden in deze barre tijden.
Ed Schotman
27 oktober 2011 at 13:21
Vanaf het begin van de overnamen van Willemsoord heeft men tot nu toe alles geprobeert om het rendabel te maken lees dit nog maar eens http://www.denhelderactueel.nl/13/05/2010/burgemeester-van-willemsoord/ en niks is uiteindelijk achteraf echt gelukt. Laat Scheepswerf Damen nu klein beginnen kan het misschien nog wel eens groots eindigen. Oh,ja geen schouwburg hier plaatsen geeft alleen maar problemen in mijn ogen.
Ed Schotman
rensmaag
27 oktober 2011 at 13:53
Wat heeft denhelder uiteindelijk gekregen voor al die bedragen die genoemd worden Ed .Aan koop bedrag van een gulden een kapitaal aan subsidies binnen gesleept.
Een donkere industriele puinhoop.Er moet gewoon iets gebeuren willemsoord moet uit het slop getrokken worden.
Te beginnen iedereen die er iets mee te maken heeft moet ontheven worden van zijn taak,
Of moet leren luisteren naar wat oude raadgevers die benoemd moet worden uit de samenleving > En dan bedoel ik niet oud burgemeesters die en die ,maar gewonen oude mannen die de zaken met raad en daad bestaan. Mensen met hun hart op de juiste plaats.
Ed Schotman
27 oktober 2011 at 14:55
@Reijer, Helemaal niks wat betreft je vraag over die ene symbolische gulden en al de subsidie’s die hier in zijn gegaan.
Wanneer ik ‘s-avonds vanaf de Zuidstraat ter hoogte van het Boerenverdriet/Schipperscafé het bruggetje oversteek en op Willemsoord beland dat is het er koud en kil en luguber en als je niet uitkijkt wat mij al een keer is gebeurd en nog word aangevallen door de plaatselijke boosaardige meeuw. Die achter je aankomt met andere woorden donder op dit is mijn terrein. Daarom ben ik ook een groot voorstander van meer verlichting op Willemsoord niet voor de meeuw maar om de gebouwen beter uit te laten komen en het voor toeristen vriendelijker te maken.
Ed Schotman
william
27 oktober 2011 at 13:32
ja ben ik met je eens hoor ed,tis hopeloos met willemsoord.
paar leuke kroegjes en eet gelegeheden,en een gokhal.
verders is het een mislukte attractie park,met de bonaire als rotte appel.
maar die dicotheek mag er komen van mij hoor,en mischien de jachthaven uitbreiden,ach we zien wel wat het wordt.
Bodelo
27 oktober 2011 at 13:43
william, ik heb in het begin geroepen dat de Bonaire nooit iets zou worden. Ik ben daar inmiddels volledig op teruggekomen en ben het dan ook niet met je opmerking eens. Het begint (begon) een prachtig schip te worden. Ik kan je zeker anraden om het schip eens goed te gaan bekijken.
Ik hoop dan ook van harte dat er weer een stichting wordt gevonden die het werk kan voortzetten.
De Bonaire en het werk aan de Bonaire is nu juist wat Willemsoord nodig heeft en uniek maakt.
rensmaag
27 oktober 2011 at 14:49
Bonaire is klein begonnen en het grotere werk wacht.
Ook ik dacht dat is niks maar ook ik ben er van terug En het is wel wat.
Maar wat betekend dit dat wij wel flexibel zijn dat wij er wel voor uit komen als we het ergens verkeerd hebben.
En helaas is dat met sommige mensen anders die blijven harp stijf vast houden aan hun ideeen.Die ze dan ook met hand en tand verdedigen.Tegen beter weten in.
Een random restaurant is rond om uitzicht.Door de ramen wel te verstaan.
Jan Auke
27 oktober 2011 at 16:21
Jij zegt het, Rensmaag, ik had bij de random restaurantformule iets heel anders in gedachten….
Jan Auke
27 oktober 2011 at 13:59
Rasjutter noemt de naam ook weer. Van de Most. Dat is de énige die voldoende knowhow en power in huis heeft om álles te kunnen overzien. Als wij van de voormalige Werf een succes voor onze stad en dus de toekomst van haar inwoners willen maken, zullen éérst alle “geldverdienkoppies” dezelfde kant op moeten . En dát nu, is, door de vaak veel te inhalige mentaliteit van alle partijen, een utopie. Wat nodig is, is iemand die een plan op tafel weet te leggen waar óf iedereen zich in kan vinden (ideaalbeeld) of, d.m.v. onderhandelen, zich een positie weet te verwerven. En dan is meedoen prachtig, maar geen verplichting. En je moet maar zo denken, het is voor een schaakmeester geen schande om advies te vragen aan een Grootmeester…
Bodelo
27 oktober 2011 at 15:09
Jan Auke; Het is een illusie om te denken dat van der Most Willemsoord uit het slop kan trekken. Daarmee zeg je eigenlijk dat Lips (Libema) geen kennis van zaken zou hebben. Verdiep je eens in het bedrijf en ontdek dat ook zij niet bij de vuile was gezet moeten worden.
Echter, er zijn andere redenen waardoor het uiteindelijk stuk liep.
Daarnaast is het een nog grotere illusie dat een projectontwikkelaar (volgens sommige is van der Most de enige optie) zijn kaarten op tafel legt zonder ook maar enige garantie. Dat deed Libema ook niet.
Enneh, een plan waar iedereen zich in kan vinden, een ideaal beeld? De Efteling bestaat al …….
Jan Auke
27 oktober 2011 at 15:25
Dus, Bodelo, dan maar doormodderen met de armen over elkaar?
(doos van pandora, mét een lintje) 
Toe nou!! Als we niets doen ligt straks de hele stad aan het subsidieinfuus dat dan al geschikt is gemaakt voor de maten van onze kinderen en kleinkinderen. Dus, om het toch te proberen:, v.d. Most. Daar moeten wij ons niet te groot voor voelen.
Wat Libéma niet lukt, lukt hém misschien wel, zijn aanpak is, duidelijk, veel creatiever, veel schéppender, en dat lijkt mij zo langzamerhand in de Doos van Pandora die de werf geworden is, geen slechte eigenschap.
Bodelo
28 oktober 2011 at 10:43
Jan Auke, v/d Most is een gepasseerd station. Hij wil een compleet terrein exploiteren. Er zijn nu al teveel ondernemers op Willemsoord gevestigd.
Wat overblijft is een versnipperd geheel.
Ik begrijp wat je zegt (met name over “doormodderen”), maar v/d Most is in deze geen optie meer.
Ivar
27 oktober 2011 at 17:30
Vreemd dit was een stukje nostalgie en bedoeld voor antieke schepen.Lijkt mij niet gunstig voor uitstraling oude werf.Hier slaat nu de commercie toe,weg sfeer!
Jan Auke
27 oktober 2011 at 18:01
Integendeel! Juist de gerichte en met ervaren hand geleide commercie, dus niet alleen maar eten en drinken, kan aan die specifieke tak van dok en scheepvaart een enorme boost geven. Mits men bereid is de eigen willetjes en ego’tjes even aan de kant te zetten. De sfeer waar jij op wijst, Ivar, is, om in stijl te blijven, juist op dit moment binnen honderden zeemijlen niet meer te vinden. Voorbeeldje: iedere Nederlander kent de werf in Lelystad.
Waarom kent vrijwel niemand ónze werf?? Commercie! En niet bang zijn voor de burgerlijke rust in ons huidige bestaan. Onze kinderen en kleinkinderen willen ook een toekomt.
Ed Schotman
27 oktober 2011 at 21:36
@Ivar, Is Commercie soms een vies woord en over welke sfeer praat je nu? Over die kale koude vlakte binnen Willemsoord!
Ed Schotman
ser - maj pijlman
27 oktober 2011 at 23:00
ze moeten onze marine haven behouden
is ook een optie om bezoekers te lokken
verder is den helder heel mooi , en gezellig
ik kom er nog regelmatig , nou niet voor het varen
maar met me scootmobiel , om de schepen te zien komen en gaan
mijn instelling is behoud den helder op zijn waarde
Jan Auke
28 oktober 2011 at 00:26
In mijn scootmobiel is het hier soms net of ik vaar hoor!!!
B. Fischer
28 oktober 2011 at 02:20
Aukelien Jellema vraagt het zich terecht af ” Wat willen we nou….” . Dan vraag ik mij weer af of deze vraag ooit wel eens is gesteld binnen het stadhuis, het college of de raad in relatie tot de invulling van Willemsoord.
Zeker is, dat je niet op een doodlopende weg kunt blijven doorrijden. Als museaal en pretgebied is het een flop gebleken. Dat zal niet veranderen bij het plaatsen van een nieuwe schouwburg op dat terrein. Voorstellingen in een schouwburg zijn doorgaans in de avond waarbij bezoekers vooraf hun jas uittrekken en na de voorstelling weer aantrekken en huiswaarts keren. Niet aan te bevelen derhalve en zeker niet voor zoveel geld.
Het roer moet om en wel in het voordeel van werkgelegenheid. Als Kommer Damen hier iets wil met een dok, moet dat met beide handen worden aangegrepen. Het gaat toch niet gebeuren, dat Kommer de hik kan krijgen ten voordele van een ballentent?
Daarnaast wil Den Helder zich richten op groene energie en de provincie heeft laten weten daar ook op in te zetten. Willemsoord kan daar prima onderdak aan verlenen.
Het stadscentrum wordt zwaar onderbelicht. Veel zaken zijn verdwenen en die komen nooit meer terug. Het zou te verkiezen zijn het stadscentrum te versterken met zaken die nu op Willemsoord geen schijn van kans hebben.
Een brede Helderse discussie over dit onderwerp zou mooi zijn. In ieder geval gevoerd door de gezamenlijke politieke partijen – waarbij partijpolitiek buiten de deur moet blijven – het gemeentebestuur, deskundigen, ondernemers en inwoners.
Oproep aan Aukelien: Start een initiatief!
Jan Auke
28 oktober 2011 at 07:29
Je hebt iemand nodig die voldoende inzicht heeft in de methode waarop alles samen kán. Scheepsindustrie kan heel goed samen met entertainment, dat lijkt raar, maar je moet wél een beetje lef hebben. Een excursie naar een scheepswerf, allemaal helmpie op enzo, en liefst nog met een een bootje er in rondvaren, is voor veel mensen een ademloos gebeuren. Zelf kan ik mij het, op lagere schoolleeftijd, bezoeken van Werf Verschure nog herinneren. Daar waren we allemaal vol van, het was geweldig, na afloop een patatje in de marinekazerne (oorlogsboten kijken!!). Het zelf opwekken van de nodige energie wordt door niets in de weg gestaan, alleen het gebrek aan lef kan het tegenhouden. Daarom weer mijn voorkeur: Laat een vent als v.d. Most, die dit beslist als een uitdaging zal zien en misschien onze stad wel op de TV kaart wil zetten, er eens over denken. Vragen kun je het allicht, toch?
Bedenk, dat alles wat wij normaal vinden van onze stad, voor “buitenstaanders” vaak helemáál niet zo gewoon is! Maak daar gebruik van!
william
28 oktober 2011 at 07:42
beste bodelo,
wat betreft de bonaire die heb ik van dichtbij mee gemaakt,er waren toen een groepje werklozen aan het werk,nou dit werdt geen succes.
toen is er een bedrijf uit friesland gekomen om het houd te vervangen,opzich erg leuk,maar dit had erg veel gekost,en de mast van 50 duizend euro.
niet te vergeten dat de bonaire op de bodem heeft gelegen van het bassin 5 jaar,ze haaden dat ding gewoon moet slopen.
maar goed als men dat dok gebruikt om klassieke schepen of museum schepen op te knappen en zo jongeren de kans geven om wat te leren wordt het mischien nog eens wat,en van stichting herstelling tja daar zijn de meningen over verdeelt.
het zal ook niet lang duren of de bonaire zal ook branden lasfoutje of weet ik wat,als men toen de boot eerder had opgeknapt was het nog wat nu is het lood om oud ijzer
william
28 oktober 2011 at 07:49
even voor de duidelijkheid,ik heb tijdje mee gedraaid op de ouwe werf,onkuid borstelen,en regelmatig zag ik dat er aan de bonaire werd gewerkt,en dan weer niet.
maar ja we zien wel wat het wordt.
Sjaak
28 oktober 2011 at 08:12
Men blijft maar hameren dat alles bij het oude moet blijven. Dat de werf de werf moet blijven zoals hij altijd was?
Ben ik juist zo blij met de vooruitgang, dat ik kan genieten van alle vernieuwingen en vaak verbeteringen in het leven.
En dan denk ik aan “klik en er was licht, draai en er is vuur en ik kan koken, en ons dubbelglas.”
Maar de werf moet oud en dood blijven.
Ivar, je hebt het over “weg sfeer”. Welke sfeer? De koude kille bedoel je? Die hier-is-niets-te-doen-sfeer??
Stilstand is achteruitgang.
Je kan oud en nieuw prima combineren, en dat lijkt me beter dan het laten zoals het nu is. Maar ik begrijp dat men lievr een leeg dok ziet in dit geval, dan een vol dok waar iets gebeurt….jammer!
Bodelo
28 oktober 2011 at 16:07
Sjaak, ik begrijp je betoog. Maar, de tijden zijn toch echt verandert. Denk aan een offshore haven achter hekken.
De huidige veiligheidseisen en wetgeving staan m.i. niet toe dat het dok open en bloot wordt benut voor onderhoud en nieuwbouw. En dat is nu juist mijn vrees. Op het moment dat je deze bedrijvigheid gaat toestaan is de kans groot dat het wordt (moet) afgescheiden van het overige deel van de oude Rijkswerf. En daarmee span je het paard achter de wagen i.p.v. dat het een extra invulling geeft.
rensmaag
28 oktober 2011 at 10:00
Willemsoord ten dode opgeschreven.??
Ja tenzij men lef en durf toont.
Het lef om grote projekten op te starten en durf om deze tenuitvoer te brengen,
Etterlijke miljoenen zijn er nog nodig om dit tot een goed einde te brengen.
Maar daar men geen miljoenen heeft ook geen lef en durf ver te zoeken is.
Zie ik het gevalletje rijkswef somber in.
Lekker Helders
28 oktober 2011 at 16:39
Ben even wezen kijken bij het dok. Meuren die boot!!!!!!!naar verrotte kokkels en andere visachtigen. Eerst Dok 51 failliet door stankoverlast van de voormalige ijsbaan en nu dit stinkschip. En waar blijft al die troep die van de boot wordt afgespoten (anti fouling, roest en verfresten), dat moet toch worden opgevangen en afgevoerd? Ook al heb je een vergunning, de milieu eisen moeten wel worden nageleefd.
Dus niet voor herhaling vatbaar zal ik maar zeggen.
Bodelo
31 oktober 2011 at 14:13
Het is een dok?
Is dat niet middels deuren van open water afgesloten?