De Kathedraal

Geschreven door Saskia van Kuik | 28 januari 2011 | Reageren uitgeschakeld | E-mail dit bericht

Den Helder – Gebouw 60 op Willemsoord kwam in verschillende periodes en door middel van diverse bouwstijlen tot zijn complexe samenstelling. In het oorspronkelijke ontwerp uit 1825 was het niet meer dan een langwerpig gebouw langs de westkade van de Rijkswerf, ontworpen door Jan Blanken.

Drie jaar na het in gebruik nemen van de werf kwam het gebouw gereed en was het een masten- en sloepenmakers werkplaats. Vanaf 1825 tot aan 1968 werd met regelmaat iets aangebouwd. De meest in het oogspringende verandering aan gebouw 60 is de fabriekshal uit 1916 van de machinebankwerkerij, ook wel het machinaal genoemd en in de volksmond betiteld als de Kathedraal, onder meer vanwege de basilieken vorm van het gebouw.

In 1860 kreeg gebouw 60 een andere functie. De masten- en sloepenmakerij werd verplaatst naar de noordzijde van de Oude Rijkswerf en in gebouw 60 moest ‘een werkplaats tot het herstellen van stoomwerktuigen’ komen. In 1916 kwam hier de nieuwe vleugel voor de machinewerkplaats bij. Oude tekeningen doen vermoeden dat de Kathedraal oorspronkelijk bij gebouw 60 zou worden aangebouwd, toch werd direct gekozen voor een lange hoge hal die gebouw 60 doorsnijdt.

Liergebouw
Het middengedeelte en zijbeuken en de hooggeplaatste smeedijzeren ramen waren mede verantwoordelijk voor de bijnaam De Kathedraal. De kopgevels hebben een sierrand klimmend fries. De hal is 46,73 meter lang en 19,60 meter breed en het pand is voorzien van vijf meter hoge schuifdeuren in de oostgevel. Een liergebouwtje werd voor de realisatie van de bouw afgebroken en elders op het terrein weer opgebouwd en tevens moest een gedeelte van een voormalige sleephelling aan het afsluitkanaal worden afgebroken.

De hal heeft een geklonken ijzeren constructie. Het machinaal werd door de werklui ‘armen- en benenwinkel’ genoemd. De naam komt van de assen en banden die de machines centraal aandreven. In de vloer zat een smalspoor dat aansloot op het circuit van het terrein. Deze rails waren van de lorrie, flinke wagens waar zware spullen over de werf mee werden getransporteerd. De enige rails die nu nog op het terrein liggen zijn rails voor de kranen. De lorrierails zijn bij de restauratie van de Kathedraal verwijderd. De kraanbaan met loopkat is nog wel in het gebouw aanwezig.

Aanbouw
De enige andere aanbouw die nog is overgebleven zijn de hallen met zaagtanddaken die aansluiten op de Kathedraal. Dit gebouw stamt uit 1937 en hierin werd een kleine bankwerkerij gevestigd en de werkplaats hydrauliek en een deel werd gebruikt als was- en schaftlokaal en voor toiletten. Alle overige aanbouw is van latere datum en bij de restauratie van het terrein gesloopt, omdat zij verder geen historische waarde hadden.

Tegenwoordig wordt De Kathedraal vooral gebruikt als evenementenhal. Dansfestijns, beurzen of grote feesten worden er met regelmaat gehouden. De zaal is voor een ieder die dat wil te huur. Bij de aankomende halve marathon op 9 en 10 april zal de hal tevens als omkleedruimte voor de lopers fungeren en is er vermaak voor degene die de terugkomst van de lopers afwachten.

• Share

Geplaatst: vrijdag 28 januari, 8:00 uur - Laatste wijziging: vrijdag 28 januari om 8:13 uur.